八折的士 電召服務

「八折的士」，最早始於1997-98年間，香港經歷金融風暴洗禮後，經濟急速下行，的士行業生意淡靜，部分的士司機開始向乘客派發咭片，提供長途車程優惠 - 按咪錶顯示車資8折收費 (不包括隧道費用，但過海只會收取單程隧道費) -，希望爭取更多生意，其後由於油價不斷上漲及的士咪錶收費方式更改為短加長減，司機提供折扣優惠繼而更改為85折，但一般仍然統稱為 「八折的士」

現行香港法例下，的士司機必需按咪錶向乘客收取車資，但在乘客主動提出不按咪錶收費（可增加或減少）的情況下，而司機又接納，便可以 包租 形式完成交易。所以在Call車時，最好先說明 “想搵部 「八折的士」由 上車地點 去 目的地”

八折的士 收費計算方式

市區八折的士:

最低服務費為$90，若咪錶顯示車資不足$90 或 咪錶顯示車資85折後不足$90，司機會收取總數$90服務費。若咪錶顯示車資85折後超過$90，司機會按咪錶顯示車資85折收費。而過海隧道則只會收單程隧道費，另不會收取行李費

範例1:

乘客由 銅鑼灣 上車到 西環

咪錶顯示車資為$68

咪錶顯示車資因未夠$90最低服務費

乘客繳付費用為$90(最低服務費)

範例2:

乘客由 沙田 上車，途經尖山隧道、西隧到 西環

咪錶顯示車資為$130，尖山隧道$8，西隧單程$25

咪錶顯示車資85折後為$110.5

乘客繳付費用為$144 ($130x0.85+$8+$25)

新界八折的士:

最低服務費為$80，若咪錶顯示車資不足$80 或 咪錶顯示車資85折後不足$80，司機會收取總數$80服務費。若咪錶顯示車資85折後超過$80，司機會按咪錶顯示車資85折收費。不會收取行李費

範例1:

乘客由 粉嶺 上車到 上水

咪錶顯示車資為$75

咪錶顯示車資85折後為$63.7，因未夠$80最低服務費

乘客繳付費用為$80(最低服務費)

範例2:

乘客由 馬鞍山 上車，途經城門隧道到 屯門

咪錶顯示車資為 $220，城門隧道 $5

咪錶顯示車資85折後為$187

乘客繳付費用為$192 ($220x0.85+$5)

• 用車前15分鐘，致電我們
• 說明 上車地點、目的地、其他需求(如: 八折的士、加錢快車、五人車、大尾箱、多站上落、㩗有寵物、清新車箱)
• 接單司機一般會於5分鐘內致電乘客，確認上車地點
• 司機在確認後，一般情況下會於10分鐘內到達約定上車地點

*地區繁多，未能畫錄，地點偏離市中心，價格可能略有差異，一切價目以電話報價確認為準，不便之處，敬請見諒

我們的角色是提供一個平台，為乘客與司機作出配對，我們並沒有從訂單中收取任何費用，目的旨在為司機可賺取多一點收入，乘客可以較相宜價格乘車

關愛的士

本港現時有兩間比較具規模的公司營運關愛的士，可把輪椅直接推進車箱，收費及預約可參考其公司網站:

星群的士 - 日產NV200 車型

鑽的 - 豐田Noah褔祉車 車型

(資料來源: 星群的士 及 鑽的 網站)

大尾箱的士

本港市面現時附有大空間尾箱的士為Ford Transit 及 2019豐田 Comfort Hybrid 車型，Ford Transit 尾箱大約可放六件28吋行李，2019豐田 Comfort Hybrid 則可放四件28吋行李，兩款車型都是4座位設計，只可搭載4位乘客。

乘客在Call車時可說明需要指定車型，惟可能會要 按咪錶收費 或 加收服務費用

繁忙時段/節日Call車

香港過往多年都被選為全球最自由城市，一直奉行市場經濟，價格 取決於 供應 及 需求

在繁忙時段或節日前後( 如: 中秋、聖誕、除夕)，市面上突然出現大量需要的士的乘客，令的士供應無法即時滿足需求。在這時候大多司機都不太願意接85折訂單。

乘客如想以最快時間有車，可嘗試在Call車時說明 按咪錶付費 或 按錶再加錢 以吸引司機接單。

農曆新年期間，除了有大量乘客需要的士服務外，亦有很多司機會在這段時間休息，造成需求大量增加，供應下降的情況，導致折扣訂單跟本無法與司機成功配對，所以在農曆新年期間極有可能無法提供折扣優惠，懇請見諒。

重複Call車

有些乘客有時會心急用車，同時致電多個的士台Call車，在這資訊科技發達的年代，很快司機就會發現在多於一個平台，同時出現同一個訂單。大部份司機都不會接這些訂單，因害怕在 到達途中 或 到達後 訂單會取消，而造成損失。司機們都是放棄其他機會，掛上 暫停載客 牌去接單的，懇請體諒司機們難處。

多站上落

乘客有時可能會與多位朋友一同乘車，需要到多於一個地點上落，這類型的85折訂單一般比較難配對司機，因為行駛於高速公路上利潤對比行駛於鬧市小巷中較為高，所以多站上落訂單相對折扣空間較少，這類型訂單如設定在9折優惠，配對成功機會較大。